Злоумышленники требуют плату за проход по Ормузскому проливу от имени иранских властей, поскольку ранее в Тегеране заявляли о намерении ввести подобную плату. Как минимум одно судно стало жертвой мошеннической схемы
Злоумышленники от лица властей Ирана начали требовать плату от судоходных компаний за проход по Ормузскому проливу, воспользовавшись тем, что ранее в Тегеране заявляли о намерении ввести подобную плату. Сообщения с требованием заплатить транзитный сбор в криптовалюте получил целый ряд судоходных компаний, сухогрузы и танкеры которых застряли в Персидском заливе, отмечает Reuters.
«В начале недели греческая компания по оценке морских рисков Marisks выпустила предупреждение для судовладельцев о том, что неизвестные, назвавшие себя представителями иранских властей, отправили судоходным компаниям сообщение. Из него следует, что для безопасного прохода через Ормузский пролив им необходимо уплатить транзитный сбор в криптовалютах, например в Bitcoin или USDT. Как минимум одно судно стало жертвой мошеннической схемы: когда заявлялось об открытии пролива, оно пыталось пройти через него, но в результате подверглось обстрелу. Тем временем сотни судов и почти 20 тысяч моряков по-прежнему не могут покинуть Персидский залив».
Появление мошеннической схемы было вопросом времени. В такой ситуации компаниям лучше обращаться напрямую в посольства Ирана, говорит политолог, эксперт по Ближнему Востоку и специалист по Ирану Маис Курбанов:
Маис Курбанов политолог, эксперт по Ближнему Востоку и специалист по Ирану «Иран имеет представительства по судоходству по всему миру, они срочно передают в Иран, какие корабли хотят уйти, какие хотят оплачивать. Никаких трудностей иранцы не создали для тех, кто желает оплатить. И криптовалюта, и юань работают. Самое главное здесь — мошенники. Они практически везде бывают. Они всегда находят простых людей, которых можно обмануть. Что касается дальнейшего — мы узнаем, что происходит. Я знаю, что на сегодняшний день Иран категорически отказывается от переговоров с американцами. Американцы все время обманывают, могут слово дать и завтра его не выполнить. Поэтому предложения должны безоговорочно выполняться. В противном случае все будет решаться на поле битвы».
Кейс с мошеннической схемой взимания платы за проход через Ормузский пролив выглядит странно, но это определенный сигнал для транспортных компаний, говорит генеральный директор АО «Совфрахт» Карен Степаньян:
Карен Степаньян генеральный директор АО «Совфрахт» «С точки зрения судоходных компаний, это, конечно, очень тревожный сигнал. Что касается позиции судовладельцев, стоимость простоя судна ни в какое сравнение не идет со стоимостью самого судна. И я уверен, что ни один нормальный судовладелец не будет идти на такой неоправданный риск, притом что Иранская Республика установила четкий механизм по проходу канала для дружественных стран только через дипломатические каналы. Об этом известно всем игрокам рынка. Поэтому очень странно, если это имело место быть, что какой-то судовладелец пошел на такой шаг, как оплата в криптовалюте неизвестному лицу. Ситуация не была предсказуема, и я, честно говоря, очень сомневаюсь, что это правда. Но сигнал своевременный, интересный для судовладельцев: что, скорее всего, кто-то захочет рано или поздно нагреть на этом руки. Современные судоходные компании имеют очень высокий уровень риска, сегментации и коммуникации внутри компании с клиентами, с фрахтователями, с властями государства флага. Поэтому есть четкие механизмы договоренностей с Иранской Республикой через дипломатические каналы для дружественных стран. Скорее всего, это пока что прецедент больше теоретический».
Тегеран заявлял об открытии Ормузского пролива в пятницу, 17 апреля, но уже на следующий день в КСИР сообщили, что военный контроль над заливом восстановлен и он снова закрыт. Причиной такого шага стало то, что США продолжили морскую блокаду иранских судов и портов, отметили там.
